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试驾美版马自达CX-9仅四万美元是国内享受不到的乐趣_快乐十分开

  今天我们试驾的车型是美版马自达CX-9 2018款 Grand Touring,为全系次顶配,在这台车上,我们能够看到马自达在全球范围内的产品布局和国外车型的表现。

  今天我们试驾的车型是美版马自达CX-9 2018款 Grand Touring,为全系次顶配,在这台车上,我们能够看到马自达在全球范围内的产品布局和国外车型的表现。

  首先,CX-9依然是我们熟悉的魂动设计,巨大的中网以及下方横贯的进风口拉宽了视觉效果,大面积的镀铬饰条营造了车头的运动气息,细长的大灯组依然非常犀利,并与中网连为一体。

  来到侧面,CX-9给我们非常大的震撼,可能从图片上没办法体会到。车身长度接近5米1,轴距2930mm,比汉兰达更壮硕。不像汉兰达、锐界等车短前轴的设计,CX-9车头依然很长,是否会影响车内空间,我们待会儿再说。高高的轮拱依然彰显了这台车的运动风格,二十寸的轮毂非常漂亮。相较于CX-5而言,这台车线条更加舒展,更加大气。

  在七座模式下,CX-9的后备厢空间依然很实用,放入两个旅行箱也绰绰有余。此外,CX-9依然是双排气设计,这也是全球厂商为数不多保留的东西。

  此外,我们试驾的车型还配备了可设置高度的电动后尾门,对身材较矮的女士是个福音。

  CX-9的配置可谓是下血本,BOSE音响系统和十二个扬声器、电动天窗、车门迎宾灯、前后泊车雷达、第一二排电动座椅及座椅加热、无钥匙系统等等。在第二排,有独立空调、多媒体显示屏、隐私玻璃、两个USB接口,宽大的座椅支撑性非常好,空间够够的。第二排支持四六分离放倒。

  而在第三排,空间也够用,因为车身尺寸的缘故,第三排并没有憋屈感,左右两侧还有放置水杯的地方,此外,第三排也有空调出风口。

  来到前排,果然还是经典的马自达设计,方向盘手感不错、座椅包裹性很好,坐起来不会别扭。在前排,CX-9提供了电动座椅记忆、座椅加热、自动空调。对于驾驶者来说,有自动启停、自适应巡航、LED自动头灯、雨刷解冻和自动雨刷、电加热后视镜、车道偏离辅助、智能刹车辅助、内后视镜自动调光、后方交通警报系统。

  最后,CX-9搭载了一台2.5T汽油发动机,最大马力250Ps,同时匹配一台6AT变速箱,驾驶起来虽没有激动感,但却平稳、舒适,依旧保持了不错的操控性。

  在美国,2018款CX-9起售价32,130美元,约合223,637元人民币,我们试驾的车型40,470美元,约合人民币281,687元。看到这个售价,各位是不是心痒痒呢?